Groupe électrogène 20 kW SDG20 – moteur BAUDOUIN – refroidissement par eau – silencieux

Groupe électrogène SDG20 silencieux

SDG20 est un groupe électrogène diesel silencieux de 20 kW pour un bâtiment ou un site qui doit continuer à fonctionner en cas de coupure du réseau. Il est installé dans son propre capot insonorisé et démarre automatiquement en cas de panne d’alimentation.

Groupe électrogène SDG20 : applications et secteurs

Le SDG20 est utilisé dans les exploitations industrielles, bâtiments commerciaux, ateliers, chantiers, entrepôts, centres logistiques et exploitations agricoles où une alimentation de secours ou indépendante est nécessaire. Il alimente aussi bien des appareils monophasés que triphasés, ce qui le rend adapté à des charges mixtes comme l’éclairage, les pompes, les compresseurs, la réfrigération, les systèmes informatiques et l’automatisation. Le groupe électrogène est souvent intégré au système d’alimentation de secours d’un site pour garantir la continuité des opérations lors de coupures.

Les utilisateurs typiques sont des usines, prestataires de services, exploitations agricoles et entreprises qui ne peuvent pas se permettre d’interruption due à une coupure de courant.

Il fournit 18 kW / 23 kVA en puissance principale et 20 kW / 25 kVA en puissance de secours à 230 V et 400 V, 50 Hz, permettant d’alimenter des charges monophasées et triphasées avec la même machine.

Le moteur est un BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi par eau, avec une puissance nominale de 23 kW / 29 kVA. Plus que ce que demande le groupe électrogène, ce qui lui permet de ne pas fonctionner à sa limite lorsque le bâtiment est en pleine charge.

Le SmartGen 6120 gère le démarrage, le transfert et la protection, et signale à distance. L’ATS intégré bascule la charge automatiquement, et les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air maintiennent le moteur prêt à démarrer par temps froid.

Caractéristiques techniques

À quoi sert ce groupe électrogène

• Démarrage automatique. Un groupe électrogène de 20 kW n’est utile que s’il démarre seul : l’ATS intégré détecte la coupure, démarre le moteur et transfère la charge, puis la remet dès que le réseau revient.
• Prêt pour le froid. Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température et pompe à eau électrique : le moteur démarre au premier tour en janvier, pas au troisième.
• Monophasé et triphasé. 230 V et 400 V sur une seule machine, avec prises européennes, pour alimenter aussi bien le matériel de bureau que les machines.
• Refroidi par eau. Un moteur avec circuit d’eau garde sa température même sous charge maximale pendant des heures, alors qu’un moteur refroidi par air chauffe déjà.
• Assez silencieux pour rester dehors. L’insonorisation permet d’installer un groupe électrogène derrière un bâtiment, pas seulement dans une salle des machines.
• Surveillance à distance. Le SmartGen 6120 permet de surveiller l’état du groupe électrogène sans se déplacer.

Équipement

• Groupe électrogène diesel 20 kW silencieux dans une enceinte insonorisée
• Puissance principale 18 kW / 23 kVA
• Puissance de secours 20 kW / 25 kVA
• Tension 230 V et 400 V, 50 Hz
• Moteur BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi par eau
• Puissance principale du moteur 23 kW / 29 kVA
• Contrôleur SmartGen 6120 avec surveillance à distance
• Inverseur de source automatique ATS intégré
• Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température
• Pompe à eau électrique
• 1 × 230 V et 1 × 400 V prises européennes
• Poids 750 kg, caisse 205 × 85 × 115 cm
• Garantie 12 mois

Comment il prend le relais de l’alimentation

1. Le groupe électrogène est posé sur une surface plane avec de l’espace autour de l’enceinte pour l’air et l’entretien.
2. L’ATS est câblé entre le réseau et le tableau de distribution du bâtiment.
3. En cas de coupure du réseau, le contrôleur démarre le moteur et le laisse atteindre sa vitesse.
4. L’ATS transfère la charge au groupe électrogène ; le bâtiment fonctionne en 230 V et 400 V comme avant.
5. Quand le réseau revient, la charge est retransférée et le moteur tourne encore un instant avant de s’arrêter.

Utilisation et entretien

• Carburant. Un groupe électrogène n’est aussi fiable que son réservoir. Prévoyez le ravitaillement pour les heures sans réseau, pas pour un simple test.
• Testez-le en charge. Un démarrage mensuel à vide ne prouve pas grand-chose. Faites-le fonctionner quelques minutes en charge réelle.
• Huile et liquide de refroidissement. Vérifiez les deux à chaque test. Un moteur refroidi par eau qui perd son liquide tombe en panne précisément quand il est nécessaire.
• Les chauffages. Laissez les chauffages d’huile, d’eau et d’air alimentés par le réseau, sinon le démarrage à froid ne sera pas possible.
• Air et échappement. L’enceinte doit avoir une entrée et une sortie d’air libres. Un groupe électrogène coincé dans un angle surchauffe à pleine charge.
• Entretien. Suivez les heures du moteur, pas le calendrier. Les filtres et courroies sont bon marché ; un BAUDOUIN qui a tourné à sec ne l’est pas.

Avant de commander

Le prix est affiché sur cette page. Un groupe électrogène s’achète en fonction de la charge à alimenter, donc vérifiez ces points avant de commander :

• La charge en kW. 18 kW / 23 kVA en continu, 20 kW / 25 kVA en secours. Ajoutez le courant de démarrage des moteurs, qui est plusieurs fois leur puissance nominale.
• Phases. 230 V et 400 V sont disponibles. Indiquez quelles charges sont triphasées.
• Automatique ou manuel. L’ATS est intégré, donc le basculement est automatique. Il doit être raccordé au tableau électrique par un électricien.
• Emplacement. 205 × 85 × 115 cm et 750 kg, prévoir une arrivée et une sortie d’air ainsi que l’espace pour ouvrir le capot pour l’entretien.
• Démarrages à froid. Les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air nécessitent une alimentation secteur au groupe électrogène.
• Charges plus importantes. Pour une usine ou un bâtiment entier, il existe le SDG108 avec 108 kW / 135 kVA.